Deux expériences compliquées avec ce centre, sur le même véhicule hybride, à plusieurs années d’intervalle.
Première fois : contre-visite pour pollution à l’arrêt. Sur un véhicule hybride, ce type de mesure dépend fortement des conditions de mise en température et de fonctionnement du moteur thermique. Après un contrôle complet en concession Toyota (RAS, aucun défaut), la contre-visite est passée sans aucune intervention. Du temps et de l’argent perdus.
Deuxième fois, quelques années plus tard : contre-visite pour une conduite de frein jugée corrodée. Vérification en concession : il s’agissait simplement de salissures superficielles, nettoyées immédiatement, sans aucune réparation. Par un concours de circonstances, un contrôle complet a dû être repassé, qui a été validé sans travaux, en précisant le refus précédent. Là encore, plusieurs centaines d’euros engagés inutilement (contrôle, déplacements, vérifications).
Je comprends et partage l’objectif de sécurité routière. En revanche, lorsque des refus successifs sont levés sans travaux après vérification approfondie, cela interroge sur la méthode, le niveau d’analyse et la prise en compte des spécificités des véhicules hybrides.
Pour ma part, après deux expériences de ce type, je ne renouvellerai pas.