Bande de roulement

La bande de roulement est la partie extérieure du pneu en contact direct avec la chaussée. Constituée de caoutchouc renforcé, elle est conçue pour résister aux frottements et garantir une adhérence optimale sur tous types de routes. Elle joue un rôle essentiel en garantissant la traction, la stabilité et l’évacuation de l’eau grâce à ses rainures. Une bande de roulement en bon état contribue directement à la sécurité, en particulier sur chaussée mouillée.

Vérification de la bande de roulement pendant le contrôle technique 

Lors du contrôle technique, l’état de la bande de roulement est systématiquement vérifié. Si la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm (c’est-à-dire au niveau du témoin d’usure), ou en présence d’entailles profondes affectant la structure du pneu, ces défauts sont considérés comme des défaillances majeures, entraînant une contre-visite obligatoire. Le résultat peut même être classé comme défaillance critique si la structure du pneu est visible ou gravement endommagée

Des pneumatiques usés compromettent l’adhérence du véhicule, augmentent les risques d’aquaplaning et nuisent à la tenue de route.
Il est donc recommandé de contrôler régulièrement l’état de ses pneus et de les remplacer dès que nécessaire, sans attendre, car ils constituent le seul point de liaison avec le sol.