Parallélisme contrôle technique

Le parallélisme est un réglage de la géométrie des roues qui garantit entre autres leur bon alignement. Concrètement, cela signifie que les roues sont parfaitement orientées entre elles et par rapport à l’axe de la route. Un bon parallélisme assure une tenue de route stable, limite l’usure prématurée et irrégulière des pneumatiques et contribue à réduire la consommation de carburant. Cependant, un défaut de parallélisme peut engendrer plusieurs désagréments : direction qui tire à gauche ou à droite, et dans certains cas, des vibrations dans le volant — des symptômes pouvant également provenir d’un mauvais équilibrage ou de suspensions défectueuses.

Vérification du parallélisme pendant le contrôle technique

Pendant le contrôle technique, un défaut de parallélisme n’est pas mesuré directement, mais peut être détecté à travers des indices comme une usure anormale des pneumatiques ou un ripage excessif.
Le ripage, qui correspond à la dérive latérale du véhicule, est mesuré sur un banc. Si cette déviation dépasse ±8 mètres par kilomètre parcouru, cela constitue une défaillance mineure, n’entraînant donc pas de contre-visite.