
- Climatisation
- Echappement
- Amortisseur
- Plaque de tare
- Moto-propulseur
- Assistance de direction
- Superstructure / Carrosserie
- Numéro de châssis
- Circuit hydraulique
- Système antiblocage
- Numéro d'immatriculation
- Dispositif de diagnostic embarqué
- Essieu
- Frein
- Liquide de refroidissement
- Pneumatique
- Train avant
- Système d'assistance de freinage
- Soubassement
Le système de freinage antiblocage, plus couramment appelé ABS (Anti-lock Braking System), est un dispositif de sécurité conçu pour empêcher le blocage des roues lors d’un freinage brusque. En évitant que les roues ne se figent, il permet au conducteur de garder le contrôle de la direction, même en cas d’urgence, et réduit les risques de dérapage, notamment sur sol mouillé.
L’ABS agit automatiquement : des capteurs détectent un début de blocage et ajustent instantanément la pression de freinage. Ce système assure un freinage plus stable ainsi qu’une meilleure maniabilité.
ABS et contrôle technique
Pendant le contrôle technique, le fonctionnement de l’ABS est systématiquement vérifié.
Un dysfonctionnement constitue une défaillance majeure, entraînant une contre-visite obligatoire après réparation.
Le contrôleur vérifie notamment le voyant ABS : celui-ci doit s’allumer à la mise sous contact, puis s’éteindre au bout de quelques secondes. Si le voyant reste allumé, cela signale un défaut. Les causes possibles incluent un capteur défectueux, une centrale ABS en panne, ou un voyant actif en continu. Un ABS fonctionnel est indispensable pour un freinage efficace et sécurise l’ensemble des usagers de la route.